南安市路桥建设投资有限公司：

　　你司报送的《关于要求审批康美镇县道335（诗康线）康美复线一期工程初步设计文件的报告》（南路建投〔2021〕1号）已收悉，依据《南安市交通运输局关于县道335（诗康线）康美复线一期工程初步设计文件审查会议纪要》（南安市交通运输局会议纪要〔2020〕20号）的要求，江西省赣南公路勘察设计院优化完善了初步设计文件并重新调整了概算。经审查，设计部门提交的初步设计文件所采用的技术标准、指标基本符合交通运输部部颁标准、规范规定，内容比较完整，资料基本翔实，设计深度基本满足要求。现将本项目初步设计文件批复如下：

　　一、建设规模与技术标准

　　项目位于康美镇境内，呈南北走向，起点接省道215现状已建平交口（K0+000），路线沿现状县道335扩宽改建，于K1+255处向西北方向展新线穿越，分别于K1+482处设置赤岭一桥（长22m）、于K2+056处设置赤岭二桥（长22m）、于K2+394处设置霞苏大桥（长386m）跨越东溪，终点接现状南洪公路（K2+629），全长2.629km。

　　同意设计单位推荐采用二级公路兼城市道路功能标准建设，设计速度60km/h，双向六车道，路基宽度32m，路面采用沥青混凝土路面；路面标准荷载：BZZ-100，桥涵设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：大桥1/100、小桥、涵洞1/50, 地震基本烈度：7度，地震动峰值加速度为0.1g；其余标准按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）的要求执行。

　　二、路线

　　原则同意设计单位推荐的平面设计方案与纵断面设计方案，下阶段应进一步优化平纵面线型，提高线型标准。

　　三、路基路面

　　（一）原则同意设计单位推荐的路基宽度和断面布置型式，应进一步核实市政管道埋设需求及旧路段电力迁改路径问题。路基宽度为32m，断面布置型式为： 2×［3.5m（人非混行道及护栏）+11.5m（行车道）］+2m（中央分隔带）。

　　（二）同意设计单位推荐的路基、路面设计方案，

　　1.旧路加铺路面结构：

　　上面层：4cm 厚改性沥青混凝土 AC-13C；

　　粘层：改性乳化沥青 0.3～0.5kg/m2；

　　下面层 8cm 厚改性沥青混凝土 AC-20C；

　　粘层：改性乳化沥青 0.6～1.0kg/m2；

　　纵横缝处上铺设玻璃纤维格栅抗裂贴及粘层油。

　　2.新建行车道路面结构：

　　上面层：4cm 厚细粒式改性沥青混凝土 AC-13；

　　中面层：8cm 厚中粒式改性沥青混凝土 AC-20；

　　上基层：12cm 厚密级配沥青稳定碎石 ATB-25；

　　下基层：15cm 厚级配碎石；

　　底基层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石；

　　18cm 厚 3%水泥稳定碎石。

　　四、桥梁涵洞

　　同意设计单位推荐本项目共设置大桥386m/1座（为霞苏大桥），小桥44m/2座（赤岭一桥、赤岭二桥）；利用现状盖板涵79.9m/2道，新建人行通道箱涵28.32m/1道，钢筋混凝土圆管灌溉涵30m/1道。

　　桥梁总宽 32 米，分幅设置，其横向布置为：32m=2×［3.5m（人行道及护栏）+11.5m（行车道）］+2m（中央分隔带）。其中霞苏大桥：中心桩号为 K2+394，桥梁总长 386m，上部结构采用12×30m（预应力砼预制小箱梁）+16m（预制空心板），下部结构为柱式墩，桥台采用 U 型桥台，基础均为桩基础；赤岭一桥、赤岭二桥：桥梁长度均为 22m，均采用 1×16m简支预应力砼预制空心板，下部结构均采用 U 型桥台，桩基础。

　　五、路线交叉

　　原则同意设计单位推荐的路线交叉口设计方案。本项目主线共设置16处平面交叉，其中K1+058、K1+255、K2+629为Y型平交口，均采用渠化形式交叉， K1+255、K2+629交叉口设置灯控设施。

　　六、环境保护与景观设计等附属工程

　　    原则同意设计单位推荐的交通工程及沿线设施、排水工程、环境保护与景观设计等附属工程设计方案，附属工程应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

　　七、设计概算

　　经审查，本项目设计概算为169995104元，其中建安费用129080558元（详见《概算审核表》）。

　　请你单位根据此批复，督促设计单位尽快按照有关规定完成施工图设计，并认真把好设计质量关，促进工程早日开工，按期保质完成建设任务。

　　附件：概算审核表

　　南安市交通运输局

　　2021年1月11日

　　（此件主动公开）

　　概算审核表

　　单位：万元